Ходовая часть является ключевой системой в каждом автомобиле, а особенно ее важная система – подвеска. В автомобиле есть две обособленные системы, которые связаны между собой: передняя и задняя подвески.
Эти конструкции состоят из запчастей и узлов, которые обеспечивают постоянную стабильную связь колес и несущей части авто. Также подвеска частично передает и компенсирует силы, которые возникают во время езды по дороге и тем самым создает комфортные условия для езды в салоне. Кроме того, в большинстве авто подвеска также используется как основа для установки элементов других систем (например, рулевым управлением, тормозными элементами, трансмиссией и др.)
Эта важная система часто страдает от внешних воздействий и обычного износа, что приводит к неисправностям функционирования автомобиля и необходимости ремонта. В большинстве случаев ремонт заключается в замене деталей на новые. Все, что может потребоваться для ремонта ходовой вы можете найти в интернет-магазине 700hp по доступным ценам.
Почему может поломаться подвеска?
К поломке деталей подвески может привести множество разных причин или их совокупность. К основным относят:
-
Естественный износ. При чем первыми выходят из строя резинометаллические детали, такие как втулка стабилизатора и др.
-
Плохие дороги с ухабами, кочками, ямами и т.п.
-
Стиль вождения. Если человек привык ездить неаккуратно, резко поворачивать, тормозить, наезжать на бордюры, влетать в ямы на большой скорости, то даже самая крепкая подвеска долго не протянет.
-
Низкое качество запчастей. Желая сэкономить многие сами загоняют себя в необходимость платить дважды, когда поддельные детали не выдерживают солидные нагрузки. Купить качественные запчасти от производителя можно в интернет-магазине 700hp.
-
Воздействие окружающей среды. Сюда относят и воду, и грязь, и перепады температуры и т.п.
-
Неправильная установка. Не всегда делом занимаются профессионалы и в результате неправильный монтаж приводит не только к поломке одной запчасти, но и ее соседей.
-
Отсутствие техобслуживания. Состояние подвески нужно регулярно контролировать и корректировать неисправности в самом начале, не доводя до ощутимых последствий.
Как могут сломаться детали подвески
Рассмотрим подробнее наиболее частые поломки, которые могут произойти с отдельными запчастями подвески.
Пружины
Эти запчасти являются основным упругим компонентом подвески. Их делают из специальной стали, при чем пружины могут иметь разную форму, длину, диаметр, назначение. Главной проблемой в работе этой детали является снижение жесткости или деформация (разломы, трещины и т.п.) Причиной этого может быть постоянный перегруз авто и др. Главной проблемой в неисправности пружин является то, что это постепенно приводит к поломке амортизаторов и других деталей, расположенных рядом. Также снижается клиренс, грузоподъемность и ухудшается сцепление с дорожным полотном.
Чтобы исправить ситуацию, пружины меняют попарно. При выборе важно учитывать передние или задние пружины вам нужны, какой формы (конической, цилиндрической и др.), назначения (стандарт, повышающие, понижающие, усиленные), степень жесткости, принцип работы.
Рычаги
Рычаг подвески – это ее основной направляющий элемент. Различают рычаг передней подвески и рычаг задней подвески, а также несколько видов по форме и количеству. В некоторых конструкциях всю работу выполняет только нижний рычаг подвески, другие используют многорычажную систему (A-образной или H-образной формы).
При эксплуатации нижний рычаг подвески и все остальные его типы выдерживают сразу несколько разнонаправленных нагрузок, кроме того, происходит естественный износ деталей. Также возможен брак запчасти или воздействие внештатного вектора силы. В результате рычаг подвески может деформироваться (погнуться, сломаться, треснуть и т.п.)
Если рычаг передней подвески или рычаг задней подвески ломается, это нарушает геометрию всей подвески, что приводит к уменьшению устойчивости, автомобиль становиться менее управляемым и безопасным.
Также если сломан нижний рычаг подвески, очень быстро повреждаются и другие детали (шарниры, шаровая опора), увеличивается тормозной путь, появляется люфт руля и др.
Теоретически рычаги подвески можно отремонтировать, но практически это делают крайне редко. Намного безопаснее и быстрее купить новый рычаг подвески в интернет-магазине 700hp.
Шаровая опора
Шаровая опора нужна для соединения рычага подвески к поворотному кулаку управляемых колес. Если эта запчасть выходит из строя колеса могут оборваться или вывернуться наружу, что приведет к потере управляемости и возможной аварии.
Шаровых опор может быть две или более. Они отличаются по конструкции, поэтому важно подобрать аналогичные старым. Главной причиной того, что шаровая опора вышла из строя является износ подшипников или пыльников. Также учитывайте, что раньше шаровая опора крепилась к рычагам подвески резьбовым соединением, но сейчас они зачастую делаются запрессованными. В этом случае придется менять обе детали сразу. При выборе учитывайте, что они отличаются по способу производства, материалу, делятся на нижние и верхние.
Стабилизатор
В каждой независимой подвеске есть такая деталь, как стабилизатор поперечной устойчивости, а также детали, с помощью которых он крепиться. Штанга, стойка переднего стабилизатора и заднего (также их называют тягами, косточками, кронштейнами), втулка переднего стабилизатора или заднего, - все они составляют один узел.
Стойка переднего стабилизатора или заднего используется для связи детали с другими частями подвески. Втулка стабилизатора нужна для прочной фиксации штанги к оси.
Втулка переднего стабилизатора и другие его детали могут сломаться из-за износа, а также из-за механических повреждений (ударов и т.п.) Эти запчасти не ремонтируют – если сломались, то надо менять. При выборе учитывайте, что, если передние и задние стойки стабилизаторов ассиметричные, нельзя путать левую и правую, а также соблюдать позиции.
Сама штанга может погнуться или поломаться из-за низкого качества металла или от сильного удара.
Любые детали ходовой и подвески можно заказать в интернет-магазине 700hp с гарантией и по доступным ценам. Решайте проблемы с ходовой сразу, не доводя дело до серьезной аварии.