Моторное масло не должно быть не слишком жидким, ни слишком густым. Его вязкость имеет решающее значение для защиты двигателя, но, как правило, всегда есть несколько вариантов на выбор, особенно на сайте http://brentoil.com.ua/
Чем холоднее на улице, тем сильнее масло загустевает. Вязкость, обозначенная символами, такими, как, например, 10W-60, описывает, как масло реагирует на изменения температуры. Число перед „W” определяет зимнюю вязкость. Чем меньше цифра перед „W”, тем при более низкой температуре масло не загустеет на столько, что запуск двигателя будет невозможным. В случае высокотемпературной вязкости (у нас 4 класса: 30, 40, 50, 60) чем выше число, тем выше температура, при которой масло становится слишком жидким, что уже не защищает двигатель.
Что такое энергосберегающие масла? В нашем климате наиболее энергосберегающие масла имеют класс 0W-30. Зимой, даже при сильном морозе, они обеспечивают легкий запуск двигателя, а после прогрева становятся „водянистыми” и создают минимальное сопротивление. Благодаря этому удается снизить расход топлива. В то время как низкая зимняя вязкость имеет те же преимущества, что достаточно низкая высокотемпературная вязкость, это означает, что защитные свойства масла умеренные. Если двигатель приспособлен к такому рода маслу, то все будет хорошо, но если нет, то применение его (например, 5W-30) может привести к повреждению блока!
Можно ли смешивать масла разной вязкости? Без проблем, особенно, если надо срочно долить масла, а у нас под рукой нет такого продукта, который уже находится в двигателе. Помните только, что оба должны соответствовать минимальным требованиям двигателя, особенно если мы планируем замену.
Изменяется ли вязкость масла по мере переработки? Да. В масла в двигателе попадают различные загрязнения, а также топливо, что снижает его вязкость. В дизельных двигателях с фильтром твердых частиц доходит иногда до такого разрежения масла, что это может привести к повреждениям, особенно в том случае, когда превышен уровень масла. Однако и без того непосильный труд смазочного материала, в результате сдвига частиц, при нагревании, вызывает необратимые изменения его параметров.
Имеет ли смысл в старом автомобиле менять синтетическое масло 5W-40 на минеральное 15W-40? Масло 15W-40 плохо работает во время морозов, кроме того, большинство таких масел - это минеральные продукты, с гораздо худшими характеристиками, чем синтетика.
Механики рекомендуют применять в таких случаях энергосберегающие масла с вязкостью 30. Масло с большей вязкостью, в этом случае, будет лучше. Проверьте в инструкции автомобиля, какая вязкость масла является самым оптимальным для такого двигателя и, исходя из этого, можно выбрать соответствующее масло.