Ценящий свое транспортное средство водитель всегда своевременно проведет техосмотр и диагностику своего «любимца». Иногда владельцу машины приходится услышать от авто мастера, что настало время заменить сайлентблоки. Но что это такое и где их место, не всякий авто владелец знает, а все из-за того, что данная деталь может прослужить продолжительный срок без замены. Специалисты уверяют, что сайлентблока хватает до 100 тыс. пробега, но при неаккуратной езде, срок службы уменьшается, случается, что уже после 60 тыс. его нужно менять.
Это статья расскажет, что же все-таки такое сайлентблок и насколько он важен.
Сам по себе, сайлентблок конструктивно не сложен. Это два металлических цилиндра, которые посредине скреплены резиной или полиуретаном. Центр конструкции содержит отверстия для рычага или рамы. Хотя конструкции и не такие сложные, и не достаточно большие, однако на эти детальки приходятся большие нагрузки, передаваемые от подвески. Сайлентблоки же гасят колебания в местах соединений как узлов, так и деталей машины.
Где можно увидеть сайлентблоки?
Располагается они на задней и передней подвеске. Так же с их помощью крепится мотор и коробки передач.
Тем автолюбителям, которые заботятся об своем авто, следует знать, что требует внимание, чтобы понять, когда сайлентблок необходимо менять, ибо проще своевременно поменять его, чем затем полностью подвеску. Если на поворотах руль реагирует медленно и машина плохо слушается управления, это признаком того, что шарнир изношен. Следует помнить, что если сайлентблок вовремя не заменить, то это может привести к износу резины, а это опасно. По этому рекомендуем Вам купить новый сайлентблок вовремя
Прежде чем купить сайлентблоки, желательно проконсультироваться у специалиста, так как у виброизоляторов разных марок авто различный диаметр снаружи.
Перед заменой виброизолятора машину следует загнать на смотровую яму. Ее колеса нужно надежно зафиксировать анти откатными упорами.
- Чтобы легче было добраться до заменяемой части заднее колесо необходимо снять.
- Затем с задней балки снимается тормозная тяга.
- Далее ключом на 19 нужно открутить крепление, которое соединяет кронштейн с задней балкой.
- Потом домкратом поднимается кузов, а проушина на балке должна быть отведена вниз.
- После этого демонтируется съёмником и сам сайлентблок.
Прежде чем установить новый, посадочное место должно быть хорошо вычищено от всевозможной грязи и ржавчины и только затем можно ставить новый сайлентблок.