Ещё с середины XIX века задумались о первых попытках провести учёт всего парка транспортных средств, что ездили улицами городов. В первую очередь, это делалось для того, чтобы предотвратить уклонение от уплаты обязательных налогов владельцев гужевых повозок. В Бердянске всякий владелец автотранспортного средства знает сегодня, куда обратиться, если пришли в негодность или потерялись номерные знаки. Специалисты компании znaki.net.ua, на заказ не только сделают уникальный сувенирный автомобильный знак или взамен вашего потерянного автомобильного номера дубликат, но и отреставрируют номерную табличку, пришедшую в негодность.
Если говорить о первой попытке, направленной в Стране Советов на стандартизацию автомобильных номеров, то необходимо упомянуть, прежде всего, декрет, датированный июнем 1920 года «О номерных знаках». Декретом предписывалось все автотранспортные средства укомплектовывать номерными знаками передними, крепившимися на крыльях автомашин с левой стороны, и задними знаками, которые должны были устанавливаться на уровне аршина от дороги на особую стойку или кузов. Курс на стандартизацию автономеров в 1927 году был продолжен введением всесоюзных специальных Правил, которые не только предусматривали строгий учёт всех мотоциклов и автомобилей, но и регламентировали цвета и форму номерных знаков.
Велосипедные и извозчицкие регистрационные знаки данные изменения не затрагивали, цвета и форма которых дожили до конца их существования в неизменном виде (номера извозчицкие до конца 1930-х годов, а велосипедные аж до начала 1970-х годов, пока не вышел об отмене их регистрации указ). Резко возросшим количеством на дорогах нашей советской необъятной родины мотто и авто транспорта ознаменовались 1930-е годы. В 1931 году во всех городах страны для организации полного учёта мотоциклетной и автомобильной техники было разработано и введёно в действие указание для всего транспорта о единых стандартах номерных знаков.